|
Traffipax
előjelzők, lézer- és radar -detektorok, lézerblokkolók.
Varázs-Garázs
Zala Kft. Zalaegerszeg
(GPS Zala).
Magyarországon
2003-as 175/2003. (X. 28.) Kormányrendelet értelmében a
traffipax-előjelzők és lézer-blokkolók is legálisan birtokolhatók és
használhatók.
Mely
országokban engedélyezett, itthoni változások 2010.07.01-től
Radar
( az aláhúzott szövegre
kattintva, új oldalon megtekinthető!)
Lézer
( az aláhúzott szövegre kattintva, új oldalon megtekinthető!)
Megvásárolható készülékek
( az aláhúzott
szövegre kattintva, új oldalon megtekinthető!)
Mikor
és hol számíthatunk sebességellenőrzésre Magyarországon?
(új oldalon)
Újságcikkek:(Zalai Hírlap)
Visszalő.....
;
Blokkolt......
(klikkeljen az aláhúzott szövegre)
Lázár János (Fidesz) is lézerblokkolóval jár?....
Vezess.hu: Hírek:
Mennyi bírságot fogunk fizetni jövőre (2012-ben)?
Főügyészségi állásfoglalás:
A Békéscsabai lézerblokkolós próba-vád ejtése
Autónavigátor:
Cordon: lecsap a gyorshajtókra
Újdonság:
(2011. január) Az újonnan hadrendbe állított "rejtőzködő" a
Rendőrség kínálatában!
A sebességmérésről
általában
A sebességmérő műszerek
mindig is a technika csúcsát képviselték, mióta megjelentek.
Hajdanában a rendőrök az adott távolság megtételéhez szükséges
időből számolták az átlagsebességet, később meghonosodott a
hadseregben és légiirányító központokban használt Doppler
radar. Még később a lézeres távolságmérés ennél is pontosabb
sebességmérést tett lehetővé, továbbá megjelentek a
hurokdetektorokkal működő útszéli dobozokban elhelyezett
intelligens rendszámfelismerő és rögtön számlázó rendszerek,
és elméletből valósággá vált a helikopteres illetve műholdas
megfigyelés.
Előfordul néha-néha, hogy
úgy állítanak meg bennünket "gyorshajtás közben", hogy mi nem
tudjuk, túlléptük-e a megengedett sebességet. Ez nem ritka
eset, hiszen nem bámuljuk egész úton a sebességmérőt, és egy
modern autó pillanatok alatt észrevétlenül tud gyorsulni 5-10
km/h-t: Ekkor pedig általában túllépjük a megengedett
sebességet. Elképzelhető tehát, hogy tényleg gyorsan mentünk.
Máskor előfordul, hogy egy
autó hátulról annyira megközelít minket, hogy ösztönösen
gyorsítunk, mivel veszélyesnek érezzük a követési távolság be
nem tartását, ez a tolás. Néha az a "kellemes" meglepetés ér
bennünket, hogy egy perc múlva bekapcsol egy kék villogó, és
leállítanak minket a rend éber őrei, akik éppen belehajszoltak
minket a gyorshajtásba jó pár KRESZ szabály áthágásával.
Ilyenkor jól jöhet, ha felismerjük a mérőautót, így nem kell
hosszas vitákba bocsátkoznunk magáról a mérés tényéről,
illetve nem kell belemennünk a tolásos játékaikba.
Ha tudjuk, hogy gyorsan
mentünk, nem kell feltétlenül a helyszíni bírság (csekk)
helyett a bírósági tárgyalást választanunk, ami után jóval
súlyosabb pénzbüntetést kell fizetnünk. (A helyszíni bírság
megfizetésére csak akkor van lehetőségünk, ha nem jelentős a
sebességtúllépés, ellenkező esetben mindenképpen fel kell
jelentenie az autóst a hatóságnak.) Egyéb esetben viszont
lehet jogos a gyanúnk, hogy nem is volt a helyszínen
hitelesített sebességmérő berendezés, a szemmel való
sebességmérést pedig a törvény nem teszi lehetővé még a
rendőrség számára sem.
Néhányan esküsznek rá, a
rendőrség pedig az ördög művének tekinti az ún. radar, illetve
kombinált radar/lézer detektorokat. Valójában nincs olyan
készülék forgalomban, ami itthon 100%-osan megvédene bárkit is
attól, hogy elkapják gyorshajtás közben, ez tény. Detektor és
detektor között persze óriási a különbség; a tengerentúlról
hozott olcsó készülékektől az Európára gyártott és annál
drágább detektorokon át a hadsereg csúcstechnikáját használó
méregdrágáig széles a skála.
Mobil készülékek
Előnyük:
- Több gépkocsival
rendelkezőknek: könnyen kiszerelhetőek (szélvédőre tapasztva,
vákuumos tapadókoronggal, szivargyújtóba csatlakoztatva)
mindig abban az autóban van, amit Ön éppen használ.
- Lézert és a Radarsávokat
is egyszerre figyelik.
- Ár/érték arányuk
kedvezőbb, mint a beépített készülékeknek.
Hátrányuk:
- Azokban az országokban,
ahol nem engedélyezettek, maximum csak a kesztyűtartóban,
kikapcsolt állapotban lehet nálunk.
- Fémgőzölt, hő védő
szélvédővel rendelkező autókban nem, vagy gyengén észlel.
- A szélvédőn felejtett
(parkoló autóban) betörésveszély.
- Parkoló autóban könnyen
az üzemi hőmérséklet fölé ( -20°C + 60°C) kerül, hőguta.
Beépített
készülékek:
Előnyük:
- Azokban az országokban
-ahol nem engedélyezettek- is használhatóak, csak kikapcsolt
állapotban legyenek, ha megállított a rendőr.
- Fémgőzölt, hővédő
szélvédővel rendelkező autókban ugyanúgy használható.
- Tisztán tartott
állapotban nagyobb az észlelési távolság.
- Lézer esetén blokkoló is
beépíthető, ezáltal csökken a rizikó.
Hátrányuk:
- Csak lézert, vagy csak
radart figyelnek. (biztonságosan a kettő kombinációja
ajánlott)
- Ajánlatos
autóvillamossági műhelyben szakemberrel beszereltetni.
- Esetenként nehéz az
elhelyezésük, autótípustól függően.
-vissza-
|
