Home

Alkategóriák

• GPS -ek

  A GPS a Global Positioning System rövidítése, egy rendszer, amely 24 műholdból áll, melyet az USA Védelmi Minisztériuma hozott létre és üzemeltet. A holdak egyenletesen oszlanak el, 20200 km magasságban, így 12 óránként kerülik meg a Földet. Ez azt jelenti, hogy egy adott műhold a Föld egy adott pontjáról kb. 5 órán keresztül látható. A rendszer segítségével meghatározhatjuk pontos földrajzi helyzetünket bárhol a földgolyón, sőt a GPS készülékek képesek a haladási irány és a sebesség közlésére is. A működés alapfeltétele az idő igen pontos mérése és a Föld körüli pályán keringő műholdak helyzetének pontos ismerete. A technikai és technológia fejlődése éppen a múlt század 80-as, 90-es éveiben tette lehetővé, hogy e két feltételt egyszerre teljesíteni lehessen. A rendszert 1973-ban az Amerikai Egyesült Államok katonai apparátusa határozta meg. Az első műhold fellövésére 1978-ban került sor, a rendszer szolgáltatásai hivatalosan 1995-ben indultak meg. A GPS rendszer a felhasználó helyzetét, távolságmérés alapján határozza meg. A rendszer legfontosabb jellemzőit az alábbiakban foglalhatjuk össze: • A GPS rendszerben ismert helyzetű Föld körüli pályákon keringő műholdak jeleket sugároznak a Föld felszíne felé. A földi vevőkészülék ezeknek a jeleknek a mérési adataiból, illetve az általuk szállított információk feldolgozásából meghatározza a saját helyzetét. A rendszer tehát aktív műholdakkal és passzív földi vevőkészülékkel működik. • A GPS rendszer működéséhez feltétlenül szükséges az, hogy a vevőkészülék antennája és a műholdak között ne legyen akadály, ez azt jelenti, hogy beltéri helymeghatározásra a GPS rendszer nem alkalmas. • A GPS rendszer működésének alapfeltétele az idomérés pontossága. Minden műholdon igen pontos cézium és rubídium atomórák találhatók, melyek abszolút a pontossága kb. 300 000 év alatt késik vagy siet egyetlen másodpercet. Minimálisan három műholdat kell "látnia" a GPS vevőnek a 2D helyzet meghatározáshoz. Ez a szélességi és hosszúsági fok meghatározásához elegendő. Ha négy műholddal van kapcsolatban a készülék, akkor megvalósulhat a 3D pozíció meghatározás, ami a szélességi és hosszúsági koordinátákon kívül a magasságot is jelenti. Földünkön bárhol, a nap 24 órájában, bármilyen időjárási viszonyok között használhatók a GPS -ek. Olyan helyeken viszont, ahonnan nincs szabad rálátás az égre nincs műholdas kapcsolat sem (épületeken belül, alagútban stb..) nem használható.

• Multimédiás GPS-ek

  Vásárolt egy szép új autót, de nincs megelégedve a gyári rádióval? Esetleg, a hőn szeretett, de használt autójának komfortját szeretné növelni? Szeretne egy beépített rádiót, DVD lejátszót, GPS navigációs rendszert, beépített Bluetooth telefon kihangosítót, digitális TV-t egy készülékben, mindezt úgy, hogy a készüléke a gyári designt követve a gyári rádió helyére van beépítve? Válogasson, a járműve típusának megfelelő készülékek közül.

• Traffipax előjelzők

  A rendőrség leggyakrabban radaros, illetve lézeres sebességmérést alkalmaz. Nem árt tudni, hogy a hatásos fényképkészítési távolság a radaros sebességmérőknél csak maximum 40-45m lehet! Ugyanez lézernél másképp néz ki: a lézeres sebességmérő maximum 800m-1,5km távolságból tudja meghatározni a sebességet, viszont ahhoz, hogy a sebességtúllépés hitelt érdemlően dokumentálva legyen, a videofelvételen olvasható kell legyen a rendszám, ami -optimális körülmények között- maximum 130m-ről lehetséges. Radar: A Radar szó a Radio Detection and Ranging (rádió-lokalizáció) rövidítése. A hanghullámokhoz hasonlóan a rádióhullámok is visszhangot keltenek, amikor visszaverődnek az útjukba került tárgyakról. A radar a rádióhullámot a kívánt irányba sugározza. A tárgyról visszavert hangot a radar antennája fogja föl. A sugárzás és a visszhang vétele közötti idő megmutatja a tárgy távolságát; az antenna iránya a visszhang vételekor megmutatja a tárgynak a radarhoz viszonyított pozícióját. A készülék a rádióhullámok segítségével fedezi fel a célpontot, a rádióhullámok ködön, füstön át is terjednek, ezek a készülékek az éjjeli sötétségben, a fény számára átlátszatlan tárgyakon át is kitűnően látnak. Ha a célpont mozgó tárgy, a visszaverődő jel frekvenciája kismértékben eltér a kibocsátott jelétől. Ez a jelenség Doppler-effektus néven ismert, s az okozza, hogy a közeledő tárgyról visszaverődő rádióhullámok torlódnak, míg a távolról visszaverődők széthúzódnak. Ebből a frekvencia-eltérésből a radart kezelők meg tudják különböztetni a mozgó tárgyat az állótól, s meg tudják adni a mozgás irányát. Az eltérés mértékéből a mozgó tárgy sebességét is ki tudják számolni. Lézer: Míg a radar folyamatosan és össze-vissza szórja a hullámait, a lézer pontosan a kocsira irányul, és csak akkor ad ki jelet, ha a rendőr céloz, és egy kapcsolóval aktivizál. Ha egy hosszú egyenes szakaszon, sem előttünk, sem velünk szemben nem halad más gépjármű, akkor a detektor jelzése azt jelenti, hogy valószínűleg bennünket mérnek. Ha a közvetlenül előttünk haladóról vagy valamilyen tereptárgyról nem törik meg szerencsésen a jel, detektorunk nem jelez, 1 másodpercünk sincs arra, hogy lelassítsunk, emiatt elkerülhetetlen a büntetés. Lézer-előjelzővel reménykedhetnek a detektorok használói a FámaLézer-rel vagy a Muvitas-szal szemben: abban, hogy a kezelő addig igazgatja a kamerát az autóra, hogy megszólal a detektor, mielőtt még pontosan be tudná mérni a sebességet. A lézeres sebességméréskor, a távolság függvényében a mérősugár kúpjának átmérője: (100 méterről 30 cm). (200 méterről 60 cm), (300 méterről 90 cm), (400 méterről 1,2 méter)és így tovább. A lézer előjelzővel még olyan probléma is adódhat, hogy ha nagy méretű autóval vagyunk, a szélvédőnk felső szélén van a detektorunk (visszapillantó tükör alatti részen), a lézerrel meg közelről célozzák meg a gépjárművünket, könnyen előfordul, hogy a detektorunk nem észlel jelet. Ugyanis 100m távolságra kb.30cm, 200m távolságra kb.60cm a sugárzott lézerkúp átmérője, ha a rendőr gyakorlott, akkor főleg a rendszámon vagy a lámpán igyekszik visszaverő felületet keresni. A rendszám és a visszapillantó tükör közt akár 90cm, vagy több is lehet, tehát holttérben van a detektorunk. Ennek kivédésére forgalmazunk a lézeres méréshez úgynevezett lézer jammer-eket, aminek a lényege, hogy a külső egységében ugyanolyan gallium-arzenid alapú lézerdióda van, mint a rendőrségi sebességmérő lézerekben. Amíg ez aktív, a mérőműszeren maximum hibaüzenetet tud venni, mert az nem tudja szétválasztani a saját visszaverődő jelét és a lézer jammer által sugárzottat.

• 4 x 4 felszerelések

  4 x 4 felszerelések, tartozékok, kiegészítők széles tárháza. Az árakat azért nem tudjuk feltenni, mert külföldről származnak, ezáltal az Euró = Forint árfolyamot, képtelenség lenne, napi szinten követni, ezért, ajánlatos érdeklődni.